La partie arrière du fuselage, de forme conique, abrite le matériel de précision : le mécanisme de réglage de l'alimentation en carburant, les batteries électriques, celle de 30 volts et celle de 1 188 volts destinées à alimenter les circuits électriques, le pilote automatique constitué de trois gyroscopes reliés au compas magnétique et le servomoteur pneumatique transmettant les directives du pilote automatique au gouvernail de direction et aux ailerons de variation d'altitude.
